关于汽车购置税的调整，是交通压力剧增下的缓解手段

最近，笔者经常在论坛里看到网友讨论汽车购买成本，不少网友都表示很怀念几年前的购置税优惠政策。关于汽车购置税优惠政策，是国家应对金融危机的一种策略。由于金融危机影响，2008年全球车市普遍出现大幅下滑，为了应对金融危机风险、提振车市，国务院出台了汽车产业振兴规划，它主要包括对1.6升及以下排量乘用车购置税减半按5%征收，1.3升以下微型车享受一定定额的国家财政补贴等。

新的购置税的出台对汽车市场的推进是不言而喻的，2009年，我国的汽车销量达到了1364万辆，同比增长46%，一越而成为全球第一汽车消费国。2010年的时候，国家根据市场情况对购置税政策进行了调整，税率变成了7.5%。虽然关于汽车购置税税率提高了，但是汽车市场依然火热不减。

然而，随着道路上的汽车越来越多，很多负面影响也逐一体现了出来。一些大城市的交通拥堵情况越来越严重，除了北京上海这类大城市，不少地级市也面临了同样的压力。由此可见，新车数量的急剧增加给城市交通系统带来了巨大的压力。在这种压力之下，刺激消费的取消也是必然的。

2010年底，关于汽车购置税，国务院正式发布了通知，取消了对1.6及以下排量车型购置税优惠政策，统一按10%的税率征收车辆购置税。

购置税政策的取消，放缓了汽车市场的增速，同时也减缓了城市交通道路压力，但是随着城市经济的高速发展，车市刚性需求是不会改变的，人们对汽车的需求仍然不会降低多少。

关于汽车购置税的调整，很多车友仍心存芥蒂。其实，汽车的成本包括很多，购置税只不过是其中一小类。如果车友想省钱，不妨在保险方面动动脑筋，每年都需要缴纳的汽车保险是汽车上的一个很大的花销。通过平安网上平台投保车险，＂私家车商业险多省15%＂，购置税多花的钱通过保险很快就能省下来。