保险公司拒绝承保　大批豪车无奈裸奔

据报道，鄂尔多斯一位车主花3800万元买了一辆布加迪，没有一家保险公司愿意承保，由于没保险，车主至今不敢开出门。武汉保险代理人王先生透露，武汉也有很多豪车买不到保险。去年，汉口的一位车主买了辆保时捷的跑车，找了七八家保险公司，都不愿意卖保险给他，无奈之下，他只买了交强险就上路了。

汉口青年路一家大型汽车修理厂的孙经理向记者介绍，近年来，武汉市场上的豪车数量增长很快，有些豪华跑车车主买不到保险就“裸奔”，出了事故就自己花钱修，买得起豪车的人也不在乎谁出修理费。

据了解，豪车保费一年一般在数万以上，面对豪华车的诱人保费，大多数保险公司仍不敢接单，记者咨询了多家保险公司，普遍表示，虽然车险保费根据费率计算，即车的价位越高，保费也越高，但保险公司所要承担的风险也越高。相对于普通车而言，赔款倍数远高于保费的倍数，承保性价比差。“以一辆140万的宝马7系为例，其保费就2万多元，但它一个保险杠坏了，维修费用就可能高达两万多，而一辆富康一年的保费4000多元，维修一个零件可能只需上百元。保费与维修费不成正比，保险公司承保风险自然就很大。”太平保险车险相关负责人介绍。

武汉一家产险公司工作人员透露，豪华车辆因整体价值高，维修难度大，风险相对较高。尤其是一些数量极其稀少的豪华车，因市场销量小，配件大都需要单独申请进口，许多配件还是手工制作，费用昂贵，且价格受汇率影响波动较大，没有统一的对外公布标准。此外，豪华车除了配件价格高外，另一笔支出是工时费。据了解，维修时，工作人员会将车打开，确定车的问题后计算出维修所需要的时间。奔驰豪华车每小时工时费六七百元，一些顶级豪车的工时费甚至达到了每小时一千多元。

记者了解到，并非所有高档车均不易投保，保险公司主要参照车辆的保有量，而不是凭车价“一刀切”。对于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等数量越来越多的豪车，保险公司普遍都会承保，因为数量优势会降低单车投保的风险。而宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂(微博)等顶级豪车在武汉市场上的数量很少，相对难投保。目前，一般只有人保、平安、太保等大型产险公司愿意承保超级豪车，而且需要车主在4S店或保险公司营业部亲自办理，个别的还需要上报总公司核准后才能承保。

太平洋保险(微博)湖北分公司车险部相关负责人建议，豪车车主投保时可尽量选择大型保险公司，他们赔付能力强，也乐于接受豪车，仅在承保方案、价格及费率折扣上会有相应的要求。