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交强险市场
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外资进军交强险市场获放行
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由于交强险与商业车险捆绑销售，开放交强险将助推外资保险公司的财险业务。统计数据显示，交强险实施以来，机动车投保率从2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽车投保率由58%上升到79%。交强险直接提升了投保率，中资财险公司受益匪浅。市场人士分析，外资财险公司有望...
- 栏目：险种专栏
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外资进军交强险市场获放行 短期内冲击有限
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我国正式对外资保险公司开放交强险市场。外资财险公司有望借助交强险扩张车险业务，但受制于渠道和网络铺设，短期内对中资财险公司冲击有限。
- 栏目：保险研究与评论
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国外保险企业想要进入中国交强险市场不容易
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道路事故伤害是个全球性的公共健康和发展问题，而交强险正是应对这一问题的最重要金融保护手段。其作用主要体现在两个方面：一是保护交通事故受害人利益，使其得到基本的损失赔偿；交强险涉及公共利益，是一种全球普遍实施的金融保护手段。国外的保险公司起步早，发展较成熟，进去中国市场是他们的重要目标之一。
- 栏目：险种专栏
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外资进入交强险对市场长期有好处
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在市场竞争加剧的背景下，最受益的还是广大消费者。无论中外保险公司都会在服务上加劲，消费者享受到的将是更好的车险服务和更多样化的车险选择。
- 栏目：保险研究与评论
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交强险正式对外资开放 短期难改国内市场格局
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国务院修改了《机动车交通事故责任强制保险条例》，标志着我国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。
- 栏目：险种专栏
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交强险应引入竞争和退出机制
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8月底，中国保险行业协会发布了2009年全行业交强险经营业务报告：尽管2009年交强险保费收入同比增长23%，达到创纪录的668亿元，但2009年出现了53亿元的承保亏损，扣除24亿元的投资收益后，实际经营亏损达29亿元，截至2009年底交强险的累计利润由盈转亏8.5亿元。
- 栏目：险种专栏
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据车主状况定费率，德国交强险费率也浮动
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政府和保险公司网站均提供公开的费率计算软件，车主可根据自身状况估算相关费率，与保险公司有相当大的谈判空间。 根据法律规定，德国交强险费率核算的依据包括硬性指标和软性指标两部分。硬性指标主要是根据车主数据来统计交强险大致数额，然后根据软性指标进行相应...
- 栏目：保险研究与评论
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