4S 店与险企强强联手实行保险捆绑出售　消费者遭殃

一份大概6000 元的保险费，4S 店能得到1200 元左右的返利；强制代办服务，车商往往会加收300 元至1500 元不等的手续费。在市场竞争日益激烈， 车价大幅下滑， 利润不断受挫的情况下， 不少车商纷纷增加购车条件“ 打劫” 消费者。连日来，我们走访各大汽车市场发现，为了弥补在车价方面的亏损， 不少车商在售车时，强制捆绑销售车险或代办上牌等服务，以便从中获取更多的回扣。

汽车与保险捆绑销售

“销售人员要求我在店里上保险，不然优惠幅度就要减少2000 元。”打算购买自动挡速腾的蔡先生告诉记者，4S 店搭售保险的做法让他很为难。“本来想在朋友工作的保险公司办理，除了价格便宜外，主要有熟人办理手续，以后理赔都比较方便。”

有车商甚至表示，不买保险就不卖车。

“ 车价下滑幅度越大， 搭售情况就越严重。”一位汽车经销商表示，搭售保险、装饰往往是热销车型的“特权”。现在市场销量大幅下滑， 车价又不断下挫， 如此情况下，车商肯定想借热销车型来“ 大捞一笔”，以此来提升店内的收入。

不仅一汽大众， 拥有热销车型福克斯的长安福特车商也强制搭售保险。“厂家指导价为12.38万元的经典福克斯， 优惠5000元，必须在我们这里投保，全险价格为5600元。”广州一家长安福特4S店的销售人员称，“不光我们一家， 目前广州所有长安福特4S店都要求在店内上保险。”

强制提供代办服务

即便不搭售保险， 仍有不少措施可以为经销商带来利润。“ 买悦动系列车型， 不强制要求要在4S 店买全保， 但必须在店内办理上牌、验车等手续。” 一家北京现代4S 店的销售人员表示。替顾客办理购车手续并不是经销商提供的免费服务， 往往会加收300 元至1500元不等的手续费。“ 经销商提供上牌服务需要1500元，而自己上牌则只需要560 元左右，我家就在车辆管理所附近， 完全可以自己去，当然不想多掏这些费用。”打算购买排量悦动的李先生表示。

搭售保险可获高额返利

什么原因导致4S 店出现汽车与保险捆绑销售的情况呢？ 我们采访了一位保险界的资深人士。该人士表示，这种情况主要是利益驱动造成的。该人士算了一笔账， 每家保险公司给4S 店的折扣为。也就是说，交强险、车损险、第三者责任险以及盗抢险这四个基本险打完7 折后， 一份大概6000 的保险费，4S 店能得到1200元左右的返利。

“ 除了可以获得保险公司的佣金，店更看重通过搭售保险获得客源，由此带来修理和保养等业务利润。”汽车营销专家陈强表示，售后服务往往可以给4S 店带来高额利润。从车主陈先生的遭遇便能看出其中的奥秘。“ 前几天不小心和一辆飞度发生轻微刮蹭， 飞度的后保险杠也就掉了些漆， 对方修完车后拿来的报价单吓了我一跳， 这么小的毛病竟然要1000元， 仔细看完才知道， 修理费只有400元， 人工费却高达600 元。”陈先生表示。

要求顾客必须在店购买保险， 涉嫌强制搭售， 实际上是一种违法行为。侵犯了消费者的自主选择权，消费者有权拒绝。

观察：逐利容易自律难

市场经济下， 公司努力追求利益最大化是很容易理解的。然而，在追求利润的过程中， 一旦某些违规行为未被有效制止， 很可能成为其他人模仿的对象， 进而演化成行业潜规则。例如，4S店在为自己营造出了良性循环的利益链的同时， 却损害了消费者的权益。要整顿4S店等保险中介市场，单纯靠其自律是相当困难的。

这里提醒一下准备购买车险的车主，一些4S店所谓的“全险”并不包含所有险种，各保险公司或4S店推出的全险内容也不尽相同，即使是划痕险和玻璃险等常规项目也需要投保人仔细确认。

车主可以保险公司相关客服电话或网站，免费估算拟购入车型的保费。如果估算结果和4S店给出的报价相差不多，可以优先考虑在服务较好的4S店投保。

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