海南省作为全国首个提出2030年“禁售燃油车”的省份，正通过国家生态文明试验区建设标志性工程，推动新能源汽车产业发展。尽管取得显著成绩，但在产业链、基础设施和后市场建设方面仍存在挑战。专家指出，需从基础设施布局、后市场培育入手，并推动高级别自动驾驶示范应用，以实现清洁能源示范效应，引领海南新能源汽车发展。

推广应用力促全面“禁燃”
海南省政府办公厅发布《海南省空气质量持续改善行动实施方案（2024-2025年）》，提出加大新能源汽车推广应用力度。数据显示，截至2024年7月底，海南省新能源汽车保有量达35.4万辆，占省内汽车保有量的17%。同时，中国汽车工业协会的报告显示，新能源汽车的用户购买意向逐年增长，预计2024年中国新能源汽车渗透率将接近40%。

基础设施建设亟待加强
尽管新能源汽车推广取得成功，但海南的产业基础相对薄弱，产能带动效应不明显。海南省统计局数据显示，一家车企在4月份仅生产了2辆汽车。此外，电网负荷不足、充电桩布局不合理等问题也制约了新能源汽车发展。

政策落地助推发展
海南将加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车，推动清洁能源汽车在公共服务领域的应用。同时，海南省工业和信息化厅发布规定，有序推进2030年停售燃油车，并计划开展促进新能源汽车发展规定立法研究工作。

为推动新能源汽车产业发展，海南积极加强基础设施建设，持续推动汽车后市场发展，推动高级别自动驾驶示范应用，并实现新能源汽车与清洁能源岛建设双向赋能发展。加强充电桩进小区和充换电基础设施运营监管，以及持续优化峰谷分时电价，将有助于缓解电网压力，推动海南新能源汽车产业发展迈向新的高度。